纽约市交通局长罗格贵兹(Ydanis Rodriguez)近日宣布新激励措施，将拨款600万元，鼓励送货卡车在夜间非交通高峰时段取送货，以减少高峰期卡车运输量，改善交通安全，保护环境，并缓解拥堵和停车问题。

    市交通局的非高峰时段送货计划(Off-Hour Delivery program，OHD)将为参与企业提供激励，鼓励他们将送货时间调整到晚上7时至早上6时之间的非高峰时段。这笔资金来自美国交通部的拥堵缓解和空气品质(Congestion Mitigation and Air Quality，CMAQ)计划。

    商家在白天进货时，通常处于一天中最拥挤的时刻，停车位也一位难求。市交通局表示，将送货时间转移到夜间不仅能够帮助减少交通，还能为运货商降低成本。

    副市长乔西(Meera Joshi)表示，纽约市90％的商品，包括我们的食物和饮料、衣服和纸巾，都是通过卡车运来的，「要减少道路拥堵，我们必须更好地管理运货卡车。」

    她还说：「在我们努力将送货卡车转换为低排放车辆的同时，我们还可以分散送货时间。」

    非高峰时段送货计划将为参与企业提供工具，并制定夜间送货的指导措施，其中包括为送货车辆安装低噪音设备、进行建筑安全改造以实现无人送货，以及安装摄像头等安全设备。该计划将特别面向那些想要转为非高峰送货却资金不足的小型企业。参与企业将收到一次性付款。

    迄今为止，市交通局已登记了27家企业，近1120处地点正在进行非高峰时段送货。市交通局计划在2040年前，将非高峰时段送货增至5000处地点，预计能够为高峰时段减少6万2000辆卡车。

    为减少碳排放，市交通局近来出台了一些举措。本月初，市交通局启动了「LockerNYC」24小时公共包裹柜计划，供民众免费接受和发送包裹，减少卡车送货频率。