进入曼哈顿的拥堵费将于6月30日开始征收，为鼓励市民转乘公共交通，纽约大都会运输署(MTA)将对纽约市内的长岛铁路(Long Island Rail Road)和北方铁路（Metro-North）月票价打10%的折扣。MTA估计，收拥堵费将使曼哈顿60街以南的中央商务区的交通流量减少约17%，而且由于平时开车的人决定乘坐公交工具，整个地区的交通流量也将减少。

    该试点计划将对纽约市收费区内的通勤铁路月票提供约10%的折扣。MTA董事会将于本周对该计划进行投票，该计划将于7月开始实施，以配合拥堵收费的开始，并将持续至少1年。折扣的目的是刺激那些原本打算开车进城的人转乘坐公共交通。

    这些折扣将基于MTA现有的票价区域，这些区域决定了LIRR和Metro-North的票价。例如，宾州站（Penn Station(zone1)）和皇后村站（Queens Village(zone3)）之间的月票将从目前的220元降至198元。

    资金将由纽约州的外区交通账户（Outer Borough Transportation Account）提供，该账户的资金来自出租车和租车公司的附加费，并已用于资助穿越亨利哈德逊（Henry Hudson）和十字湾大桥（Cross Bay bridges）的司机的通行费回扣。

    从6月30日开始，大多数进入曼哈顿下城的驾车者每天将收取15美元的通行费，卡车支付更高的通行费，并在夜间享受大幅折扣。低收入司机在一个月内完成前10次出行后，有资格享受50%的折扣，目前正在接受申请。

    收拥堵费旨在为MTA的资本计划筹集资金，于2019年获得州议员批准，并经过了多轮公众意见和联邦政府的审查，但由于包括新泽西州在内的几起诉讼试图阻止该计划，该计划仍面临最后的障碍。预计法官将在诉讼开始日期之前对这些诉讼作出裁决。