总统特朗普19日（周三）宣布授意联邦交通部取消对纽约拥堵收费的许可，同日MTA于纽约南区联邦法院提起诉讼，纽约州州长霍楚发布声明谴责这一决定。目前拥堵收费仍旧生效，民众意见呈现两极态势。

    霍楚同日召开记者会并发布声明谴责，“公共交通是纽约市的命脉，对我们的经济未来至关重要——像总统特朗普这样的纽约人对此非常清楚。自上个月这项全美首个拥堵收费计划生效以来，纽约市的拥堵已经急剧下降，通勤者的通勤速度比以往任何时候都快。百老汇的演出正在售罄，当地企业的客流量正在飙升，校车让孩子们准时上课，黄色出租车的里程增加了10%，巴士乘客人数增加，司机体验更好，对该计划的支持与日俱增。我们是一个法治国家，不是由国王统治的。MTA已提起诉讼，我们会在法庭上见你。”

    MTA主席暨首席执行官利伯（Janno Lieber）表示，MTA已向联邦法院提交法律文件，法律文件中称特朗普政府的决定“非法”，并要求法院宣布该行动“无效”。利伯在声明表示，“今天MTA向联邦法院提交法律文件，以确保这一高度成功的项目继续实施。该项目已显著减少交通拥堵并提高了出行速度，使巴士和紧急车辆通行更顺畅。现在竟然有人试图剥夺这一切，这完全没有依据。过去四年间该项目经历了四千页的联邦环境审查，在三个月前刚获得最终批准，现在交通部突然改变立场实在令人费解。”

    联邦交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）在致霍楚的信中表示，联邦政府将与纽约州交通局合作，逐步停止拥堵收费运营。他在信中列举了工薪阶层驾车者的成本、通行费收入用于交通升级非道路等原因，并指出该项目未提供进入曼哈顿南部的免收费通道，且更像是为城市交通系统筹资的手段，而不是基于真正的交通拥堵缓解需求，因此不符合联邦要求。但信中并未说明联邦政府打算结束拥堵收费的具体日期。

    特朗普授意交通部取消拥堵收费的决策引发了拥堵计划支持者及反对者的声浪，支持者们表达了其愤怒并认为拥堵收费对于缓解污染并使街道对行人来说更安全是必要的，而以新泽西州州长墨菲(Phil Murphy)在内的反对者们则在庆祝这一决定。
    唐人街和小意大利无拥堵税联盟负责人陈建闪与65D区民主党领袖于金山19日也对这一决定表达了赞许。于金山表示，“不增加人民的负担是政府的义务，堵车费是变相加税，而且针对特定的地区及特定的人口，不平等也不公正，也是一种歧视。州长也曾经宣称此时此刻不适宜增加人民负担，但迫于左派州议会及压力团体的胁迫，被迫改变立立场。如联邦取消堵车费，希望州长不要进行法律对抗，以免劳民伤财。如成事实，给联邦交通部一个赞。这对州长来说是一个重大打击，这是民众的重大胜利。”