雪城机场和大西洋城机场新安装的圆柱形门口，使下机旅客在检查完毕离开后，不能返回安检区，而外人也不能由这个出口入内。              

东北部两个小场机的出口，近来已使用先进的无人看守设计，代替保安人员，并增加了防弹玻璃门，几秒钟内让旅客离开，不得折返。雪城机场和大西洋城机场新安装的圆柱形门口，使下机旅客在检查完毕离开后，不能返回安检区，而外人也不能由这个出口入内。旅客步入电梯大小的出口后，经过的那道门随即关闭，几分钟后，前面的一道门打开，接着一位女性的声音广播说：「请离开」。

大西洋城机场的旅客仙迪．凯茨(Cindy Katz)说：「我不明白那些门的用处，它使所有人都慢下来。」她从佛州到来过感恩节。随着运输安全局(TSA)准备把机场出口的监测责任，明年交给地方机场，以节省8810万元开支，以后可能还有一系列事项更改。安全门的制造公司、纽约市的「Eagle Security Group, Inc.」说，现正与其他机场洽谈。这项技术可以撤销机场出口的检查站，节省保安员的开支。致力维持由TSA监管机场出口的宾州国会议员凯西(Bob Casey)说，费城国际机场的这类开支，一年约200万元。雪城航空局局长姬丝汀娜．卡拉汉(Christina Callahan)说，每个机场出口都派驻一名保安员，一年要花58万元。今年秋天，她在雪城机场安装了八个新出口，共花费75万元。南泽西运输局的发言人瑞曼(Kevin Rehmann)说，这种圆柱形出口可以减少人手，估计可使大西洋城机场一年节省30万元。2009年，该机场开始安装这类出口，共装了五个，并在去年航站大厦进行2500万元整修工程时，更新其功能。新出口的设计，旨在消除可能的人为错误。例如2010年有人潜入纽瓦克自由国际机场的安防区，导致一栋航站大厦封关几小时，多个航班延误。

使用新出口后，雪城机场和大西洋城机场似乎没有旅客大排长龙的迹象，出口的处理时间大约五秒钟，每次可容纳六个人。机场的告示鼓励旅客几个人一起进入出口，而不是一个接一个。