据美国侨报网报道，针对此前美国一名卡车司机在交通停滞期间睡觉，导致一辆旅游大巴撞车造成13人死亡一案，法官于2月7日裁决这名司机将接受审讯，面临40多项重罪与轻罪指控，其中包括车辆过失杀人及鲁莽驾驶罪等。

　　据报道，根据法庭证词，来自佐治亚州卡文顿(Covington)的吉尔福德(Bruce Guilford)51岁。2016年10月23日的早高峰期间，他在州际10号公路西向车道开车。因睡眠不足，他在交通停滞后睡了5到10分钟。随后，一辆阿罕布拉旅游巴士撞上了他的车。

　　驾驶旅游巴士的美国假日(USA Holiday)巴士公司所有者比德斯(Teodulo Elias Vides)和十几名乘客在车祸中身亡。

　　大多数受害者来自洛杉矶地区，他们是在洛杉矶韩国城(Koreatown)上车。

　　加州高速公路巡警(CHP)警官帕伦特(Scott Parent)6日作证时说，他比较了吉尔福德的驾车日记和卡车的GPS设备，发现卡车司机已经超过最高驾驶时限。按照规定，司机在路上驾驶每天最多不超过11小时，轮班后工作时间不超过14个小时，每开8小时车就要休息30分钟。

　　帕伦特作证说，吉尔福德从阿拉巴马州尤福拉(Eufaula)开往萨利纳斯(Salinas)，几乎每天都违反了这些规定。

　　帕伦特说，车祸发生当天，吉尔福德拉下停车手刹，然后睡着了。交通停滞取消后，车辆仍继续停了一分钟，直到他被巴士撞到。吉尔福德曾说，他在交通停滞期等了25到30分钟。但帕伦特指出，卡车最多等了两分钟，而吉尔福德否认自己睡着了。

　　吉尔福德的律师马利根(Joshua Mulligan)称，没有证据表明吉尔福德在撞车当时是睡着状态，并质疑帕伦特给出的数据。

　　帕伦特说，当他指控吉尔福德睡着后，吉尔福德说他在调试他的广播。

　　副地方检察官斯通(Jason Stone)说：“他说他在弄广播，其他车以每小时70多英里的速度行驶，他没有注意到吗？这讲不通。”

　　斯通控诉吉尔福德在驾车日志中弄虚作假，称这显示出他“会把公众安全置于危险之中”。

　　马利根说，吉尔福德的停车行为并不是能上升到车辆过失杀人指控的重大过失。

　　马利根称比德斯的疏忽是撞车的主要因素。“如果司机专注的话，他就不会和吉尔福德的车相撞。其他车辆都能够避免。”

　　国家运输安全委员会(NTSB)称，吉尔福德和比德斯在事发当天均睡眠不足。

　　比德斯在车祸前几乎没睡，以每小时76英里的速度撞向卡车，虽然有20秒时间注意到了这辆车并采取躲避动作。NTSB在去年秋天的一份报告指出，比德斯在事发前35小时内只睡了4个小时。

　　NTSB主席萨姆沃特(Robert L. Sumwalt)说：“在这起事故中，两名商业用车司机，他们以开车为生，却都没能对其他司机的行为做出适当反应。”