东北部愈来愈多州长对于一项旨在解决交通运输污染问题的“运输与气候实例”区域性协议产生怀疑 ，担心这项重视气候变化议题的倡议，将推动汽油价格上涨。

“运输与气候实例”协议（Transportation and Climate Initiative）去年12月宣布，涵盖12个东北部及大西洋中部州，订2022年生效；旨在解决交通运输污染问题，此污染占该地区40％温室气体排放量。

新罕布夏州共和党州长苏努努（Chris Sununu）表示，因担心汽油价格上涨，该州将不加入该协议。佛蒙特州共和党州长史考特（Phil Scott）说，若此协议议相当于征收碳税，他无法支持。

缅因州民主党州长米尔斯（Janet Mills）发言人说，该州尚未签署TCI谅解备忘录草案，因为解决农村州的交通运输，面临着独特挑战。

新泽西州民主党州长拉蒙（Ned Lamont）发言人表示，州府仍在研究该计画，尚未承诺实施。维吉尼亚州也还在审查备忘录草案。

根据协议，燃料批发公司将被要求购买污染配额，各州可因出售配额获得数十亿元，投资减少碳排放的运输方式如电动巴士、电动汽车充电站、自行车道和人行道等。此协议估计可在2032年前减少该地区碳排放量25％。反对者认为，若燃料公司将成本转嫁给消费者，该地区油价在2022年可能每加仑上涨5分至17分。

支持协议人士则表示，对汽油价格的担忧被夸大。布朗大学环境研究教授罗伯茨（Timmons Roberts）表示，协议内容变化是渐进式的，将持续12年以上。但罗伯茨和其他人也承认，低收入家庭和工薪家庭必须开车上班上学的问题，有待解决。

协议受到东北部许多商业、医疗和环保领袖称赞，其中包括麻州共和党州长贝克(Charlie Baker)、宾州民主党州长沃尔夫（Tom Wolf）、罗德岛州民主党州长雷蒙多（Gina Raimondo）等。