在布碌仑撞伤华裔女生徐佳欢的大都会捷运署(MTA)巴士司机迪泽斯(Francisco De Jesus)，因违反“行人路权法”( Right of Way Law )，被控“不审慎驾驶”(failing to exercise due care)和“不礼让行人”(failure to yield) 罪。但是，该法自去年8月生效至今，只有12名肇事司机被判违法，执行力实在令人生疑。

依据“行人路权法”，迪泽斯如果罪名成立，将罚款250元及30天监禁。根据Streetblog报导，纽约市发生的行人过马路意外事故中，多数受害者都是在行人灯亮起的情况下按规过马路时被车撞，并不是“闯红灯”过马路。在该法生效之前，纽约市除非有警员亲眼目睹事发过程，否则肇事司机不会遭到起诉。但“行人路权法”规定，只要可以提供证人证词、录像或其他现场证据证明肇事司机过失，就可以通过司法程式追究其法律责任。

市议员米勒(Daneek Miller)和理查(Donovan J Richards)日前联合提出“行人路权法之巴士司机事故免责权”法案，赋予大都会捷运署巴士司机撞人事故免责权。市议员顾雅明对此表示强烈反对，他说：“行人的安全权益高于一切。无论什么车、行人是否闯红灯过马路，撞了人的司机就应该受到处罚！”谈及“行人路权法”的执行力欠佳的问题，顾雅明表示新法尚需要更多时间提高执行力。他今后将进一步和市交通局等部门展开合作，加强行人及司机的交通安全意识。