法拉盛广场(Flushing Commons)因在施工建造过程中引发的交通潜在危险，让民选代表、附近商家及民众在过去抗议声不断，皇后区区长凯兹(Melinda Katz)25日与纽约市交通局(DOT)

　　局长托特博格(Polly Trottenberg)、多位民选代表协商，从去年开始至今的第七次会议中，终于拍板，拟于周围路段增派交警及增设交通号志，以维护行人安全。

　　法拉盛广场因为在施工过程连带恶化附近交通，原本拥挤的交通在动工后更是雪上加霜。皇后区区长办公室25日公布，为了整顿当地交通，将即刻实行多项改善计划包括：在37大道夹缅街处增派两名交警、并在该处增加左转道，罗斯福大道夹友联街增加两名交警、在37大道夹138街处暂时增设停止标志(Stop Sign)，前两处的警员增派已在公布当天开始执行，停止标志也将在近日增设。

　　法拉盛是纽约市长白思豪提出“零死亡愿景”计划的首要整顿区域，法拉盛也是全纽约市里行人数量第二高的城市，为皇后区交通转运站的中心，有23部公车停靠、7号地铁、长岛铁路相交。皇后区区长凯兹表示，凯兹区长感谢交通局的合作及高效率参与，共同为当地行人的安全著想，相信在这些改善计画完全落实后，能够纾缓当地壅塞交通。

　　除了上述主要改善地段外，在如下部分路段也将持续整顿，像是将38大道改为与现在反方向通行、在37大道驶入缅街时设计右转道、暂时移除37大道夹138街处周围的停车位、在37大道夹138街、缅街夹37大道等处增加停止标志或交通号志，在37大道驶进缅街路段改为三线道，并暂时移除附近2至3个停车位。纽约市交通局局长托特博格表示，当局十分关切当地的交通问题，皇后区是纽约五大区中行人被撞而致命最高的区域，她将与相关单位合作，及时还给民众安全的行走空间。

　　当天与会的尚有纽约州参议员史塔文斯基、州众议员金兑锡、市议员顾雅明、第七社区委员会副主席Chuck Apelian、大都会运输署代表Luke DiPalma、Buckley Yung、纽约市楼宇局(New York City Department of Buildings)代表Anthony Iuliano、109分局局长康福迪、109分局社区事务小组探员欧唐纳、警员Joseph McCall、法拉盛商改区执行主任余钿崧、富顿集团代表队Michael Meyers、Howard Hsu等人。