大都会运输署(MTA)2015至2019年总计320亿元的预算，目前还面临着140亿元的缺口。眼看还有不到三周预算讨论就要结束，州府很有可能对该缺口弃之不顾，交通维权组织“乘客联盟”(Riders Alliance)1日强烈敦促州府尽快查缺补漏，确保票价和服务的稳定。

“乘客联盟”执行主任John Raskin1日表示，随着地铁乘客数量再达历史新高，每一天约900万人需要使用公共捷运系统，州长葛谟必须意识到MTA对经费的迫切需求，而不是一副对之不屑一顾的态度。如果MTA的经费缺口得不到满足，在布朗士增加北线通勤铁路(Metro-North)站点和二大道地铁线下一阶段工程就无法顺利实施。为了填补经费空缺，MTA将不得不提高票价，通勤服务质量也得不到保障。如果这些问题真的出现，那么葛谟和他的政府班底就会成为众矢之的。

在纽约市立大学任职的Bob Nelson说，过去五年他的薪水没有任何增加，但票价却不断上涨。葛谟不为通勤族考虑的态度让他非常失望和愤怒，900万乘客将因此面临更大的生活和工作压力。家住史泰登岛的Julie Krol每天都要花费四个小时的时间往返家和布碌仑之间，如果葛谟不把改善公共捷运列为工作的重中之重，太多人都将因此遭殃，而葛谟将是罪魁祸首。