纽约市民主、共和两党多名外区民代12日在市政厅前举行集会，敦促州长霍楚(Kathy Hochul)撤销对堵车费计划(congestion pricing)的支持；此前，大都会运输署(MTA)已表示将堵车费计划的公众评议期延长至23日(周五)。

    国会议员玛丽奥(Nicole Malliotakis)、市议会少数党领袖博莱利(Joseph Borelli)等，此前一直力争取消堵车费计划，市议员叶格(Kalman Yeger)、霍登(Robert Holden)等保守派民主党市议员也加入共和党的行列；此前已有20名州参议员、国会议员和市议员反对堵车费计划，认为MTA夸大堵车费对民众习惯的影响力，无端增加外区民众的通勤成本。

    根据MTA的规画的不同收费方案，高峰时段的堵车费将在9元至23元之间；代表史泰登岛的玛丽奥表示，若按照23元收费，堵车费将给旅游业、餐馆业带来沉重负担，也不利于人们返岗上班，只会成为MTA的捞钱工具；「要我告诉自己的选民，必须交23元才能到市内通勤，这是不可接受的，更像是对开车族的战争。」

    共和党州长候选人李修顿(Lee Zeldin)12日也加入集会，指州府和州议会应要求MTA靠自身能力运营，而不是藉堵车费填补亏空，要求MTA改革。

    霍登则表示，反对在目前通膨的阴影下实施堵车费，因为将对卡车司机造成负面影响，增加纽约市的送货成本，「每次送货成本可能将近100元，谁来买单？商家将把成本转嫁给消费者，现在实施不是时候。」

    目前，负责对堵车费计划提出建议的交通流动性审查委员会(Traffic Mobility Review Board)已经完成公听，但因反对声浪较大，MTA已经将公众评议期延长至23日(周五)，民众仍可登录网站mta.info/CBDTP、发邮件给CBDTP@mtabt.org反馈意见。