备受争议的曼哈顿拥堵税（Congestion Tax）自8月25日举行首次公听以来一直是各方关注的焦点。代表南布碌仑和史坦顿岛的共和党国会众议员玛丽奥13日向联邦公路局致信，强调曼哈顿拥堵税将给纽约市和新泽西北部的成千上万民众造成负面影响，敦促当局将公众反馈期延长至60天，从而更好地征集民意。

玛丽奥在与新州民主党国会众议员戈特海默（Josh Gottheimer）致联邦公路局代理局长波拉克（Stephanie Pollack）的联名信中指出，尽管该局和大都会运输署（MTA）决定将曼哈顿拥堵收费计划的公示期额外延长14天，但他们认为这仍然不够，希望将其延长到60天。

两议员指出，联邦公路局对该计划仅进行一项环境评估（EA）而不是更彻底的环境影响声明（EIS），迫使公众只有30天时间来审阅、消化和回应这份长达1000页的计划文件。像史岛、布朗士、北新泽西等社区都将因曼哈顿拥堵费而受到重大影响，而且这些地方即使在环境评估里已经被发现将面临更高的拥堵和空气污染问题。

最近几周，从拼车司机到通勤者，反对拥堵收费计划的声音越来越大。8月中，MTA发布了一项关于拥堵收费对环境的潜在影响的研究报告。报告发现，如果司机因为希望避免最高可达23元的拥堵费而转道不走曼哈顿，反而可能会增加史坦顿岛和布朗士部分地区的堵塞和污染。

在向交通局递信前一天，玛丽奥联手两党官员在市政厅前举行抗议集会，希望暂停曼哈顿拥堵税继续推进。“这个计划在伦敦造成了更多的拥堵和污染，它会在纽约市做同样的事情。霍楚州长应当取消她对这一抢钱行为的支持！”