来自Mobilization for Justice组织的华裔律师Belinda Luu和Pollock Cohen事务所的Christopher Leung以及Gutpa Wessler事务所的Peter Romer-Friedman在本月5日代表四名纽约的出租车司机对TLC（出租车管理委员会）提起集体诉讼，指TLC调查人员不当使用钓鱼手段，专门构陷移民和有色人种司机，籍此作为TLC获取罚款收入的手段。

    这一集体诉讼是在布碌仑的纽约东区联邦法院提出。原告包括Stanford Miller、Cesar Salas Valdez、Fabion Lewis和George Numfor以及所有遇到类似罚款的司机。被告则是纽约市政府和出租车管委会主席都勇（David Do）。

    原告方在诉状中表示，由于纽约市规定只有持有TLC牌照的黄色出租车才可在肯尼迪和拉瓜迪亚机场接客，因此如果是没有专门牌照的Uber司机或普通人在机场搭载任何人并收取费用，便被视为违法，将面临最低1500美元罚款和吊销驾照60天的处罚。

    但另一方面，原告方表示，TLC也明确规定自己的调查人员在行动中不可以使用说服和诱导手段，只要对方在简单询问之下拒绝载客，调查人员便应当停止询问。但在实际中，调查人员为了开罚单，往往使出各种手段来误导和引诱司机，一旦司机答应，便可以对其开出罚单。

    被告之一Stanford Miller是一名49岁的牙买加裔皇后区居民。诉状称，他在2021年8月17日开车送两名家人到肯尼迪机场。待两名家人下车后，一名看上去年老的妇女很快靠近他的车，询问他要去哪里。得知Miller要去皇后区后，该名妇女便要求搭车。Miller在诉状中表示，他看对方带着行李，觉得有些可怜，便同意载她。但并没有提出收钱。可这名妇女事后声称Miller同意以40美元的价钱载她去目的地，并向他开出了2000美元的罚单。对方的真实身份是TLC的调查人员。后来经过出庭后，Miller还是被下令支付1500美元，而他此前没有任何违规或犯罪记录。

    另一名原告Salas Valdez是布朗士的一名42岁的楼宇管理员。他在2022年7月19日送自己的父亲去肯尼迪机场之后，一名陌生男子上前用磕吧的西班牙语和英语询问他是否是出租车司机。Valdez再三否认自己是出租车并表示自己有急事要马上赶回布朗士。但该名男子却坚持要Valdez顺路将他送到洋基体育场。耐不住对方的纠缠，Valdez最终同意以60美元将该男子带去目的地。但事后，这名男子却亮出自己的真实身份，向对方开出了2000美元的罚单。

    原告George Numfor是一名非裔Uber司机。他在2022年3月1日送一名乘客从威彻斯特郡到肯尼迪机场后，被一名亚裔男子询问是否是出租车，Numfor解释称自己没有TLC的牌照，不可以在机场接客。但对方继续询问从这里去拉瓜迪亚机场大约需要多少钱，是否接受信用卡之类，Numfor在诉状中称，他的理解是，对方当时的问题只是在笼统询问通常从肯尼迪机场去拉瓜迪亚机场需要多少钱，而他本人当时既没有接受现金也没有同意搭载对方去拉瓜迪亚机场。但对方却很快向他开出了2000美元的罚单，称他已经同意以30美元接客。而对方的真实身份是TLC的罗姓华裔调查员。

    原告律师在诉状中指出，自2020年1月至今，TLC已经发出了5,500张传票，罚款金额达800万美元，实际已经收取了至少100万美元，而这些钱绝大多数都是来自原告这样的移民和少数族裔司机。TLC名义上声称这都是为了公众安全，但实际上却明显是在利用这种手段来收取罚款增加自己的资金收入。

    纽约公共电台附属网站Gothamist引述TLC发言人Jason Kersten表示，TLC会仔细研究诉状并做出回应，但同时也强调，委员会的工作是为了维护乘客的利益和安全，这些卧底调查都是为了确保只有持TLC牌照的车辆方可以在机场载客。