13日，纽约市主计长兰德（Brad Lander）公布一份题为“不顾后果支出：市政车祸和解成本激增”（Wreckless Spending:The Accelerating Cost of City Car Crash Settlements）的报告，报告指出，用于解决涉及市府自有车辆车祸中人身伤害赔偿费用过去十年中翻了一番，2021财年车祸数量十年最少，然而，和解支出却飙升至1.301亿元高位，十年和解共计支出高达6.539亿元。

    “车祸频发是纽约人最严重的公共安全问题，更不幸的是，纽约市政车队也未幸免。当纽约人被巡逻车或垃圾车撞倒受伤时，必须由纽约市纳税人买单。”兰德表示，他认为通过加速应用车队安全技术，减少市政车队的规模和机动车数量，追究市政司机和机构责任，这样他们才能挽救生命，节省数以百万元。

    根据这份报告，市府车祸碰撞索赔数量在2021财年降至十年最低点，然而车祸和解支出从2015财年6740万元低位飙升至2021财年1.301亿元高位，和解费用翻了一番。超过100万元

    和解费用仅占人身伤害赔偿总额的4%，却占2012财年至2021财年总支出近50%。纽约市警察局和清洁局（DSNY）占市政车辆逾一百万和解支出的67%，其中三分之一涉及行人、单车骑行者或摩托骑行者的索赔。

    报告揭露了大型车辆是造成事故高昂赔偿的罪魁祸首，但是，纽约市在2015年至2023年间市政车队增加了更多的卡车和休旅车（SUV），事故索赔和解金中位数平均值也从2012财年0.9万元跃升至2021财年5万元。大型车辆更容易发生车祸，这些车辆需更长的制动距离和更多的盲点，涉及这些车辆的支出高昂，且造成车祸损坏和伤害更大。

    报告建议加速升级车辆安全技术，包括自动紧急制动和智能辅助技术，减少市政车队中车辆的规模和数量，并加强措施向相关司机和机构追责。报告详情可访问https://comptroller.nyc.gov/reports/wreckless-spending/查看。