国会众议员玛丽奥(Nicole Malliotakis)携手多位州、市议员，于10日就大都会运输署（MTA）公布的布碌仑区公交巴士网络重新设计计划共同发出声明，抨击该计划不公平地针对南布碌仑，让许多居民没有可靠的公共交通选择。

    在这份由玛丽奥、州众议员谭杜喜(Michael Tannousis)、布鲁克-卡瑞斯尼(Alec Brook-Krasny)，以及市议员李凯健(Ari Kagan)、叶格(Kalman Yeger)于10日发出的声明里，这些民代共同表示，作为代表多元化与老龄化社区的民选官员，他们非常担心MTA提出的布碌仑公交巴士网络重新设计计划会对当地最弱势的民众产生负面影响，而这些民众依赖城市的公交巴士去工作、上学以及参加重要预约。而到目前为止，MTA对这些社区的外展工作一直不够，让许多民众感到困惑，并担心接下来会发生什么。

    根据第10和第11社委会的消息，将对南布碌仑社区产生最大负面影响的拟议的公交巴士路线变更，涉及B1South、B4、B6、B8、B37、B64、B9以及前往曼哈顿的快车等线路。其中提案将取消B1South巴士位于七大道交86街的新中学停靠站，也取消了平日很多购物者与工人都使用的并前往当地BJ's等商店的B6巴士海岸公园大道(Shore Pkwy)路线等。

    提案还将更改前往羊头湾的B4巴士路线，取消退伍军人医院外两个方向的B8巴士两个站点，将B64路线更改为在四大道与湾脊大道(Bay Ridge Ave)结束，不再开往当地的Narrows大道。而市府新开设的快速渡轮服务在码头，但受B64路线更改的影响，不再会有公交巴士到渡轮，新的湾脊中心(Bay Ridge Center)即将开放，但也没有巴士服务可以到达那里等。

    对此，几位民代指出，MTA已获得了数十亿元的联邦资金，且可通过两党基础设施法案获得资金，所以绝对没有削减服务或节省成本的借口。在MTA取消与将车站搬得更远之前，他们敦促纽约市发布所有使用与实施的数据，以确保公众有充足的时间审查与回应任何拟议的变更。