纽约市近日在除史泰登岛外的四大区，启动一项试点计划，锁定12个交通繁忙路段，配置先进的探测相机和全自动数据分析系统，替代成本高昂且费时费力的人工计数方式，以更加了解街道用途，为未来街道重新设计提供资讯。

    这款系统由城市数据分析服务提供商Viva公司开发，运用人工智能(AI)技术的传感摄像机，可以自动识别和区分所拍摄到的各种不同出行方式，包括行人、自行车、电单车、汽车、公车和卡车等，并可以做到实时计算穿越镜头视野的人车数量、测量行进速度，并侦测包括碰撞或险些碰撞等的「近距离」事件。

    后台系统则可以在收集前端设备所监测到的数据，分析用路者的身分和使用方式，以为未来有关交通的决策提供数据支持；目前，这类数据都是由人工站在街角手动收集，人力成本高，且在持续时间、数据广度和准确性都有受限。

    该设备将加设在包括布碌仑(布鲁克林)大桥的曼哈顿一侧、中央公园西侧道路以及哥伦布圆环，还有皇后区杰克逊高地34大道和77街、艾姆赫斯特百老汇和Vietor大道等处；若12处试点计划效果良好，市府将扩大计划。

    市长亚当斯自称是「技术控」，他表示这项人工智能系统，能节省时间、金钱和生命，更迅速地使纽约的街道更安全。

    市交通局长罗格贵兹(Ydanis Rodriguez)表示，这项新技术与创新方法，将可以预防更多的悲剧发生，并长时间监控并了解市民如何使用街道，帮助当局了解应该如何施政才能进一步改善交通安全。

    不过，也有居民对于这项技术存有疑虑。有人表示，迅速且高效的数据收集和分析让人感觉隐私受侵犯，担心自己被监视。

    市府则承诺，在试点结束后，会将所有收集到的数据在市府开放数据门户网站上公布，公开的数据内将不会包含个人身分识别信息，而摄像机拍下的影像，会在数据被提取后立即销毁。