交通维权机构「乘客联盟」(Riders Alliance)与多位民选官员、社区代表，19日在曼哈顿下城市政厅广场前集会，表示地铁、公车的单程2.75元票价，对弱势群体和低收入家庭来说负担不小，要求市府增加对「公平票价」(Fair Fares)计划的拨款，扩大受益者范围；根据研究，扩大后将能惠及170万人。

    当天参加集会者约20人，市议长欧德思(Adrienne Adams)、皇后区区长理查兹(Donovan Richards)以及部分民选官员、市民代表到场声援并发表演讲。

    集会的诉求是要求市长亚当斯(Eric Adams)提供6150万元的预算，在今年6月前，将有资格享受市内公共交通优惠票价的人群，扩大到所有收入水平未超过联邦贫困线两倍的市民。

    例如，目前四口之家年收入低于3万元才有资格申请，该项目注册人数仅有28万人；若按照提议扩大计划，年收入6万元以下的四口之家就可申请，预计将有约170万工薪阶层可以使用半价地铁卡。

    欧德思表示，公共交通系统是链接每个市民与这个城市工作机会和多元文化最重要的纽带，但2.75元的单程票价对包括弱势群体和低收入家庭等族群来说，既是日常生活中的必要成本，也是一笔不小的负担。

    她说，扩大的「公平票价」计划，将可为那些收入水平没有达到联邦贫困标准两倍的四口之家，每年省下约5万3000元的交通成本。

    理查兹则表示，市民能够平等的使用公共交通，也是维持社会公平、机会公平以及阶层上升渠道畅通的重要前提；「对于连坐车出门打工的成本，都会成为沉重负担的家庭和社区来说，2.75元的票价会让他们彻底深陷于贫困的漩涡。」

    理查兹还提到，皇后区东、南部的大规模社区因地铁无法通达，不少居民必须依赖长岛铁路出行，他也呼吁在扩大该计划的同时，也应该覆盖到这一地区的通勤铁路。