市交通局(DOT)拟推出新规，将允许四呎宽，有脚踏助力的四轮货运电动车上路。交通局认为，这种电动货车将使最后一哩的送货更环保和高效；但不少居民担忧，这种电动货车可能会挤占本来就不宽敞的单车道。

2019年，商用电动货车首次在纽约市上路。但这种货车的宽度不能超过36吋，轮子也必须少于四个。交通局的修正案如获批准，这种商用电动货车的宽度最多可达48吋，轮子也可以增加到四个。

自新冠疫情以来，亚马逊等购物网站的快递服务激增。交通局认为，在都市狭小的空间里，脚踏助力电动货车是小规模运货的好办法，同时还能避免开罚单，减少对交通和街道安全的负面影响。

市长亚当斯(Eric Adams)对电动货车持肯定态度，他说，纽约市的安全和可持续发展是相辅相成的，这些脚踏助力的电动货车将帮助纽约人获得他们所需的商品，同时减少碳排放和交通拥堵。

交通局的数据显示，去年有超过500万个包裹由电动货车送达。今年4月，纽约市宣布使用「微型枢纽」，卡车将包裹卸载到电动货车上，然后完成最后一段送货。今年5月，交通局推出了名为「Cargi B」的四轮电动货车。这种货车有挡风玻璃，其宽度与高尔夫球车差不多，看起来就像一辆带踏板的小型货车。

不过，纽约市单车道的宽度只有六呎，许多人担心，如果允许四呎宽的电动货车进入，将会使单车道变得拥挤不堪。从14日起，这个交通法规的修正案将有为期30天的公共评议期，之后将于9月13日上午10时举行网上公听会。纽约市民可登录交通局网站https://reurl.cc/AANg9e发表意见，也发送电子邮件至rules@dot.nyc.gov。