周日(27日)，人们正在努力推动奥本尼征收“拥堵费”的同时，皇后区的政治活动家们拒绝在通过各大桥进入曼哈顿时交通行费。

　　据纽约每日新闻报道， 纽约州州长葛谟表示，他希望通过征收“拥堵费”来解决为大都会运输署(MTA)筹集资金的问题，尽管葛谟还没有透露“拥堵费”的具体实施细节。

　　魏普林：开车到曼哈顿是因别无选择

　　皇后区议员魏普林(David Weprin)27日说：“我们不接受在通过东河大桥时收取任何通行费的做法。”

　　魏普林认为，皇后区东部的居民几乎没有可乘坐的其他公共交通工具：“居民开车到曼哈顿不是因为这是一段让人愉快的路程，也不是因为他们就喜欢开车，而是因为他们没有其他的选择。”

　　支持收取“拥堵费”的人说，收取“拥堵费”将会让曼哈顿最拥堵路段的交通变顺畅一些，鼓励人们不开车，与此同时，还能筹集到资金改善公共交通现状。

　　皇后区大桥、布碌仑大桥、曼哈顿大桥和威廉斯堡大桥或收取通行费

　　现有的“拥堵费”提议包括在通过皇后区大桥、布碌仑大桥、曼哈顿大桥和威廉斯堡大桥(Williamsburg bridges)时收取通行费。议员郭登祺(Barry Grodenchik)对此表示：“从纽约的一个地方到另一个地方不应该花钱。”

　　皇后区区长也反对收取通行费

　　据悉，目前地铁和公交车票价是2.75美元。皇后区区长凯兹(Melinda Katz)也反对收取通行费。

　　当被问及是否会为MTA筹集资金时，魏普林建议恢复“通勤税”，这项提议是对五个行政区工作的非城市居民征税。