被视为纽约市最危险道路，甚至有「死亡大道」(Boulevard of Death)恶名的皇后大道(Queens Boulevard)，19日获联邦3000万元拨款，不仅将对部分路段重新规画和整修，还将首次提供高架人行道和分层单车道，并配置科学坡道和缓冲护栏等，以期全面改善皇后大道的交通安全。

    皇后大道是皇后区乃至全市最繁忙的主干道之一，周围遍布商业中心和居民区，24小时都有行人和车辆经过。但由于照明设备不足，加上该大道十分宽阔，行人通常没有足够的时间过马路，导致交通事件频发。据市府统计，1990年至2017年间，至少有186人死于皇后大道，他们多为被车辆撞死的无辜行人。

    为了改善这一状况，市府19日宣布获得2975万元联邦资金，投入皇后大道的长期翻修计划，预计将在2024年秋天开始动工，三年之内竣工。主要改动将位于罗斯福大道(Roosevelt Avenue)到73街(73rd Street)的皇后大道路段，因为这是整条皇后大道上，死亡事故率最高的路段，仅在2009年至2014年间，就有42人在此被撞身亡或导致重伤。

    市交通局预计将扩建辅路中间带，首次提供连续的高架人行道与分层单车道；重新配置科学坡道，以缩短行人过马路的距离，并保障透明可预测的驾驶环境；改善公车站的等车环境，保证车站无障碍设施；安装植物缓冲区和垂直护栏，避免行人受到交通干扰；增加大量的全新街灯、公共座椅和植物景观区。

    据市府统计，以上举措曾在全市部分路段作过试点，证明能够使车祸总数减少13%、行人伤亡数减少42%、单车骑士受伤数减少12%、受伤总人数也可减少4%。

    皇后区国会众议员孟昭文表示，皇后大道是选区交通要道，但多年来事故频发，这笔经费对选区民众安全十分重要，她将同市府一同推动皇后区交通安全提升。

    与此同时，市府还将经费中的360万元，用于收集电单车、电动滑板车车祸伤害数据，以更好研究此类新兴电动工具的「杀伤力」和伤者健康恢复情况。另有240万元用于为市府1700辆专用车，升级智能限速辅助技术。