由华埠反堵费联盟主办的社区会议，18日晚间在曼哈顿中华公所举办，会议邀请来自华埠、小意大利以及下东城的社区和商界代表，讨论反抗曼哈顿堵车费政策的下一步计划，数十名社区居民参加，中华公所会议室坐无虚席。主办方表示，综合各方的意见后，已决定采取法律手段抵制堵车费计划。

大华埠民权联盟共同主席陈建闪表示，堵车费政策制订者宣称他们的目的是减少「中央商务区」的交通壅堵，而普遍收入并不高的下东区居民只是碰巧住在「中央商务区」旁边，却也要被迫支付这笔不菲的金额，是何道理？他认为，这笔款项既然谁都逃不掉，就不如直接称呼为「税」。

大华埠民权联盟成员王镝说，不仅华埠和小意大利，下城收费区内的很多社区，比如苏荷区等，经济状况都不甚理想。对于这些社区，需要的不是减少车流人流而是吸引更多人前来。然而堵车费政策只会加剧这几个社区的衰落。

面对基本已成定局的收费计划，会议主要讨论的是社区未来的努力方向到底是争取更多优惠或豁免，还是直接发起法律挑战、以求彻底否定收费计划的合法性。

民主党第65区区领袖于金山表示，现在包括新泽西和纽约州其它郡县在内，都已提出了多项针对堵车费计划的诉讼，诉求则依当地的情况而各有不同。「如果未来别人官司成功不用缴费了，而你没有提告，那么当局损失掉的收入只可能更多地摊派给我们这些没有起诉的人群」。

会议现场并未有人发出反对走法律程序的声音，不过对于以何种方式提起诉讼，则意见不一。陈建闪认为，新泽西州以绕行车辆造成的环境影响为由提告，而对华埠来说，堵车费造成最直接的会是经济影响。下东城的民主党65A区领袖伯曼(Lee Berman)则指出，社区旁的罗斯福高速公路(FDR Drive)是过境车辆可以用来规避堵车费的一条信道，收费开始后，车流量势必增加，然而社区对于这方面的环境正义诉求却一直无人理睬。

会后，反堵费联盟发起人陈建闪和于金山均表示，根据反馈，已确定会以诉讼的形式继续对抗堵车费，而具体的诉讼策略将在经过进一步讨论后公布。反堵费联盟并宣布募捐计划。华埠居民如有意赞助，可前往东百老汇88号怡东商城一层东华协会办事处咨询。