尽管法院日前裁定互联网外送平台，需实施外卖员最低薪资标准，但纽约市内围绕零工经济(Gig Economy)的衍生问题仍持续存在；为此，市长亚当斯(Eric Adams)24日在市情咨文中表示，市府将成立新部门，应对用于配送的电单车、滑板车和摩托车的数量急增。

    亚当斯表示，市府计划成立「可持续配送部门」(Department of Sustainable Delivery)，负责监管以两轮及三轮交通工具为主要配送方式的商业服务，从而改变道路安全、电池监管和工人权益等方面长期存在的问题。根据市长声明，纽约市「欢迎交通方面的创新行为」，但「不能容忍摩托车在人行道上高速行驶、送货应用程序剥削工人，或是街道上的混乱」。

    市府三年前估计，到2024年，纽约市每天将有超过270万个包裹被递送，几乎是新冠疫情爆发前的两倍，其中大多通过电单车送达。然而，去年全是共有29起骑行死亡事故，有22起涉及电动车骑手。据市府统计，全市约有6万5000名配送业者，其中近5万人不使用四轮车辆。

    负责运营事务的副市长乔西(Meera Joshi)表示，成立新部门旨在「减少负面影响」，同时确保市民可以享受全天候的外卖服务。她说，互联网外送行业「对经济很有益」，并创造了许多低门槛的工作机会，但亦在多方带来挑战，如同「地鼠游戏」，必须整个多部门一同协作。

    按照条例，新部门成立需要市议会批准，而监管职责将由消费者和工人保护部门和交通部门共同分担，前者负责监管配送业者，后者监管街道和人行道的使用。乔西预计，随着曼哈顿堵车费的实施，电动车数量或会明显增加。

    未来数月内，市政将召集由劳工团体和互联网应用公司组成的工作小组，以帮助起草该部门的监管细则。